鐵基合金粉末自熔性、潤濕性和噴焊性優(yōu)良，噴焊層具有硬度高、耐蝕、耐磨、耐熱特點(diǎn)，難以切削，以濕式磨削為宜。 

粉末的化學(xué)成分、噴焊層硬度、請參看表格內(nèi)容，其中化學(xué)成分、噴焊層硬度及粒度為考核指標(biāo)和質(zhì)量檢驗(yàn)依據(jù)，氧含量和熔點(diǎn)不作為質(zhì)量檢驗(yàn)依據(jù)。

粉末粒度,70-300μm、50-106μm

噴涂方法，等離子噴焊、氧乙炔噴焊。

粉末外觀呈金屬光澤，不得受潮，變質(zhì)或含有銹跡、油污等 。

但是原油本身含有眾多的污染物質(zhì)，勘探原油的設(shè)備需要在十分惡劣和污染的環(huán)境下長年累月的工作，并且不可能經(jīng)常性地進(jìn)行維護(hù)及更換。以酸性原油為例，在高溫高壓下它們經(jīng)常含有硫化氟、硫、二氧化碳和亞氯化鹽等。目前的對(duì)策是使用更多的耐腐蝕合金（通常是鎳-鉻-鉬合金）來制作相關(guān)設(shè)備。但由于這些材料的價(jià)格都相當(dāng)昂貴，我們可以采用堆焊來降低成本。

我們通常用高熔敷效率的Mig焊來做這些管板的堆焊。有時(shí)也可以用30mm寬的焊帶,并采用埋弧焊工藝來進(jìn)行堆焊，這兩種堆焊都可以達(dá)到6-12公斤/小時(shí)的熔敷效率，在一些不易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的操作的場合（如核電站現(xiàn)場的維修保養(yǎng)），則可以采用含30%鉻涂層的INCONEL?152焊條來完成此類工作。

汽車工業(yè)

焊接機(jī)械手在汽車排氣系統(tǒng)上進(jìn)行多焊道焊接，然后變位器把工具旋轉(zhuǎn)45°使機(jī)械手可以進(jìn)行另外二道的焊接鎳合金焊材目前也開始進(jìn)入一些新興的工業(yè)領(lǐng)域，如在汽車工業(yè)中的一些全新的應(yīng)用；目前在使用低硫燃料的汽車上都裝有用來處理廢氣的催化轉(zhuǎn)換裝置。這種裝置經(jīng)常會(huì)因?yàn)榄h(huán)境溫度較低，或汽車剛剛發(fā)動(dòng)時(shí)熱量不足而處于不工作狀態(tài)。所以專家們面臨的一個(gè)課題是盡量使催化器的位置靠近汽車排氣系統(tǒng)，以排放廢氣所附帶產(chǎn)生的熱量來使催化器盡快進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)。

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